وزیر فواید عامۀ کشور گفت که چابهار برای ما و تجارت در منطقه بسیار حیاتی است و خط آهن پنج‌جانبه در مسیر کشورهای ایران، افغانستان، تاجیکستان، قرغیزستان و چین، از طریق ایران به خط آهن ترکیه و در نهایت به اروپا وصل خواهد شد.
محمود بلیغ، وزیر فواید عامه روز یک‌شنبه، افزود که خط آهن پنج‌جانبه ۲۲۰۰ کیلومتر طول دارد که ۱۱۰۰ کیلومتر آن در داخل خاک افغانستان واقع‌است و این خط آهن در کنار خط آهن خواف - هرات و خط آهن شمال، که افغانستان و ایران و ترکمنستان را به هم وصل می‌کند، در تسهیل دست‌رسی بازرگانان افغان به بندر ترانزیتی چابهارِ ایران اهمیت دارد.
وی گفت که طرح کلان شبکۀ خط آهن افغانستان تا سال ۲۰۳۲ میلادی تدوین شده‌است و بر اساس این طرح اکنون وزارت فواید عامه روی چند گذرگاه اصلی کار می‌کند که یکی ازاین گذرگاه‌های اصلی خط آهن پنج‌جانبه است و این پنج کشور توافق‌نامۀ آن را امضاء کرده‌اند.
وزیر فواید عامۀ افغانستان افزود که این توافق‌نامه به امضای کشورهای چین، قرغیزستان، تاجیکستان، افغانستان و ایران رسیده‌است و مطابق آن خط آهن چین از این مسیر به خط آهن ایران وصل می‌شود و افغانستان از طریق ایران به ترکیه و در نهایت به‌اروپا متصل خواهد شد.
وی گفت که خط آهن دیگری که در اولویت اجرای طرح‌های افغانستان قرار دارد، مسیر «تورغندی» در غرب افغانستان است که ترکمنستان را به شهر هرات وصل می‌کند. امکان‌سنجی این طرح تکمیل شده و در این طرح نیز در اولویت اجرا قرار گرفته است.
آقای بلیغ گفت که سومین خط آهن که در اولویت قرار دارد، راه آهن خواف - هرات است. این مسیر حدود ۱۹۱ کیلیومتر است که ۱۱۴ کیلومتر آن در خاک افغانستان واقع شده و بقیه آن در خاک ایران قرار دارد.
وزیر فواید عامۀ کشور گفت که مقدمات اجرای قطعه چهارم این خط، که حدود ۵۳ کیلومتر است، انجام شده و قرار است با وام کم‌بهرۀ ایتالیا به افغانستان اجرا شود و به تازه‌گی مجلس ایتالیا نیز پرداخت آن وام را به تصویب رسانده و کار اجرایی آن تا پایان امسال آغاز خواهد شد.
وی گفت که طرح دیگری نیز در زمینه خط آهن افغانستان با کمک هند در دست اجرا است که با اجرای آن ولایت فراه در غرب به ولایت نیمروز در جنوب‌غربی افغانستان وصل خواهد شد که اگر این طرح و خط آهن چابهار – زاهدان تکمیل شود، افغانستان از خط آهن خواف – هرات و زاهدان – نیمروز – فراه، به بندر چابهار وصل خواهد شد.
وزیر فواید عامه گفت که مسیر خط آهن دیگری که پیش‌بینی شده‌است، مسیر پیشاورِ پاکستان به مرز تورخم در ولایت ننگرهار است که تا کابل و از آنجا به بامیان و مزار شریف امتداد خواهد یافت.
بلیغ تصریح کرد که در میان این خطوط راه آهن اصلی پیش‌بینی‌شده، گذرگاه شمالی که ایران، افغانستان و ترکمنستان را به همدیگر وصل می‌کند، برای ما در اولویت قرار دارد؛ زیرا افغانستان محصور در خشکی‌است و به آب‌های آزاد راه ندارد و دولت مصمم است که از طریق راه آهن، به آب‌های جهانی دست یابد.